跳閘級別可保護(hù)電機(jī)免受過流影響，但過載繼電器何時會跳閘，為什么以及應(yīng)該使用什么跳閘級別？電機(jī)啟動器的任務(wù)非常簡單。顧名思義，它們提供啟動或停止電機(jī)所需的動力。

　　工業(yè)三相電機(jī)

　　通常，這些設(shè)備與三相電機(jī)配對，盡管有時可以看到單相甚至直流電機(jī)與這些設(shè)備配對。這些啟動器具有過流限制斷路器，但它們具有與標(biāo)準(zhǔn)斷路器不同的獨(dú)特特性。

　　電機(jī)啟動器簡介

　　典型的電機(jī)啟動器由兩部分組成，旨在啟用開/關(guān)切換動作并在過流情況下自動停止電機(jī)。電機(jī)跳閘水平是指啟動器在啟動期間允許高電流的秒數(shù)，但各種應(yīng)用可能會影響所需的跳閘水平。

　　NEMA啟動器和觸點(diǎn)

　　首先調(diào)查什么條件會導(dǎo)致大電流流入電機(jī)可能是合適的。了解這些情況很重要，因?yàn)樵谀承┣闆r下，預(yù)計會出現(xiàn)高電流并且完全正常。

　　過電流是怎么發(fā)生的？

　　首先，電機(jī)過載可能導(dǎo)致過電流。維護(hù)不足的軸承摩擦過度可能是一個原因，或者可能是運(yùn)輸重型貨物的運(yùn)輸機(jī)。另一種情況可能會抵消引起振動的負(fù)載。這是一個普遍被忽視的問題，因?yàn)閷?shí)際負(fù)載本身可能沒有那么極端只是旋轉(zhuǎn)力的物理特性。

　　解決這些問題涉及適當(dāng)?shù)木S護(hù)和遵循制造商的裝載規(guī)范。此外，通過適當(dāng)?shù)墓こ淘O(shè)計，可以防止諧波引起的振動問題。這種情況在內(nèi)部制造中更常見，這可能會導(dǎo)致一些意想不到的運(yùn)動物理現(xiàn)象。

　　過流的第二個原因是電機(jī)的簡單啟動，這是不可避免的。電機(jī)啟動越快，電流消耗越大。這稱為浪涌電流。許多交流鉗形電流表具有測量此電流的特殊功能，該電流可能是電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)滿載安培數(shù)的許多倍。這是一個顯著的差異。

　　電流并不意味著被阻塞。但是，可以通過軟啟動或VFD緩慢提高電機(jī)速度來降低。卸載電機(jī)還可以提供更輕的啟動電流，然后在電機(jī)運(yùn)行時加載。

　　電機(jī)啟動器零件

　　電機(jī)啟動部件有兩個：接觸器和過載繼電器。

　　接觸器是一個大線圈，很像繼電器，有幾組觸點(diǎn)，可以輕松承載大電流負(fù)載。這些接觸器通常具有輔助控制觸點(diǎn)。過載繼電器(OL)通常作為附加級包括在內(nèi)，直接擰到接觸器的輸出端子上。OL設(shè)計用于在過流情況下斷開觸點(diǎn)。

　　一組電氣過載繼電器

　　將這兩個組件組合在一起，該設(shè)備稱為電機(jī)啟動器。

　　現(xiàn)在我們已經(jīng)介紹了過電流是如何發(fā)生的，為什么電機(jī)啟動器很重要，以及它的組成部分，讓我們深入研究一下這個行程。

　　過載繼電器何時跳閘？

　　這是一個重要的問題。

　　答案并不是如果電流高于滿載電流(FLA)，過載就會跳閘。如果是這樣，每次電機(jī)啟動時OL都會跳閘，這是非常不現(xiàn)實(shí)的。

　　它必須能夠承受瞬間的大電流，但如果電機(jī)在達(dá)到全速后升至滿載以上，則應(yīng)提供保護(hù)，這表明故障。過載通常可以在短時間內(nèi)承受600%（或6倍）的電機(jī)FLA，但在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行期間會下降到剛好超過FLA保護(hù)水平。

　　汽車旅行課程

　　對于不同的電機(jī)和應(yīng)用，OL響應(yīng)前應(yīng)暫停的時間會有所不同，稱為電機(jī)跳閘電平。最常見的跳閘級別是5、10、20和30。它們指的是OL允許600%電流涌入的秒數(shù)。這些旅行類別中的每一個的應(yīng)用程序都可以分類如下。

　　最低5級跳閘適用于對負(fù)載非常敏感且必須快速啟動的電機(jī)。

　　跳閘等級10和20通常出現(xiàn)在大多數(shù)具有標(biāo)準(zhǔn)啟動時間的通用電機(jī)中。

　　最大的跳閘等級30適用于在正常運(yùn)行下需要很長時間才能啟動的大型重負(fù)載。如果使用較低的跳閘等級，OL會跳閘太頻繁。